В моменты кризисной ситуации именно они могут спасти жизни людей – так называемые зоны безопасности, дополнительное пустое пространство в конце взлетно-посадочной полосы аэропорта.
Однако в аэропорту Billy Bishop Airport в Торонто это пространство недостаточно велико, поэтому, вероятно, взлетно-посадочные полосы придется продлить в соответствии с новыми нормативными требованиями к зонам безопасности, предложенными Министерством транспорта Канады.
Министерство консультируется со специалистами относительно изменений в законодательстве, согласно которым зоны безопасности в аэропортах Канады должны иметь протяженность 150 метров. Пресс-секретарь аэропорта Billy Bishop Airport Джен Брайлсфорд сообщила в электронном письме, что это на 50 метров больше того, чем они располагают.
Действующие правила требуют, чтобы на взлетно-посадочных полосах были 60-метровые буферные зоны, к которым должны добавиться дополнительные 90 метров.
Предложение об организации 150-метровых зон безопасности по-прежнему не соответствует рекомендациям Совета Канады по безопасности на транспорте. Совет считает, что большие взлетно-посадочные полосы должны иметь 300-метровый буферный участок. Международная организация гражданской авиации выступила с аналогичным предложением в 1999 году, и такая длина стала стандартом для американских и большинства европейских аэропортов.
Тем не менее, ни рекомендации канадского совета безопасности, ни стандарты Международной организации гражданской авиации не являются обязательными для соблюдения. В конечном итоге, Министерство транспорта принимает решения о том, как должны быть организованы аэропорты.
Источник: torontovka.com
