Инфраструктурный банк Канады намерен выделить до $300 млн на финансирование строительства контейнерного терминала в порту Монреаля, хотя официальное разрешение ещё не получено.
Общая стоимость проекта — от $750 до $950 млн, в зависимости от того, какой размер площадки выберет будущий частный оператор.
Сильви Вачон (Sylvie Vachon), исполнительный директор портовой администрации Монреаля, говорит, что серьезные гарантийные обязательства помогут привлечь частных инвесторов, Он также отменил, что «не увеличивать контейнерные мощности – все равно, что ставить знак «свободных мест нет» на воротах порта».
Хотя строительство планируется начать в 2021 году, а открыть терминал планируется в 2024 году, канадские контролирующие органы еще не одобрили проект.
Администрация порта утверждает, что терминал, который расположен выше по течению от Монреаля, в городе Контрёкур, будет обслуживать около 1200 грузовиков в день и два-три судна в неделю на острове Санта-Клаус. Лоуренс-Ривер в самом начале, и гораздо больше, если терминал выйдет на полную мощность.
Грузооборот второго по величине порта Канады, в 2018 году вырос на 9%, составив более 1,6 миллиона 20-футовых контейнеров. Эта тенденция сохраняется 5-й год подряд. Это вызывает опасения, что к 2022 году доки окажутся перегружеными.
В случае реализации проекта, мощность терминала Contrecoeur увеличится до 1,15 млн контейнеров.
