[box type=”shadow” align=”aligncenter” class=”” width=””]В условиях растущего спроса на дистанцирование, возможным решением становится переоборудование салонов премиум-эконом-класса двухэтажными креслами, позволяющими также лежать. [/box]
Дизайнер Джеффри О’Нила, разработчик концепции “Zephyr Seat”, надеется, что его разработка будет актуальной в послекарантинном мире.
Идея О’Нила возникла во время 19-часового перелета Нью-Йорк-Сингапур. “Это действительно неудобно. Почему так сложно найти доступный способ лечь на полете, который длится 19 часов” – вспоминает свои мучения дизайнер. Тогда он вспомнил, как ездил в автобусе со спальными местами по Аргентине, и это было гораздо удобнее.
Учитывая, что место в самолете стоит очень дорого, целью было вместить столько же мест, как и в классическом салоне. Zephyr использует все пространство между полом и верхними багажными отделениями. “Высота одного этажа меньше, чем представляет большинство людей по словесному описанию. Между полом и вторым этажом всего 120 см”. Это позволяет сохранить привычное для премиум-эконом-класса расположение сидений 2-4-2, предоставить то же количество мест, но выделить пассажирам больше места для ног.
На выставке Airline Interiors Expo 2019 в Германии О’Нил презентовал свой проект авиакомпаниям, и 4 крупных авиаперевозчика заинтересовались этой идеей, среди них американская Delta.
Вот-вот должен начаться этап тестирования безопасности конструкции, что может занять до 3-х лет.
Последние тенденции показывают, что необходимость социальных дистанций уменьшает количество человек, которые может взять на борт один самолет, что приводит к подорожанию билетов. Тем временем Zephyr предоставит более-менее огороженное пространство, что сделает авиаперевозки доступными для большего количества людей.
__________________________
[box type=”shadow” align=”aligncenter” class=”” width=””]Читайте актуальные новости каждый день. Не пропустите главные события!
